Brim á Bakkanum
brimið þvær hin skreypu sker


FULLUR MÁNI / FULL MOON / FULLT TUNGL

eftir

21 daga

ALMANAKIÐ

S E P T E M B E R  M Á N I N N
          
 Fyrsta kvartil  5  september  2019  
 Fullt tungl  14  september  2019  Uppskerumáni 
 Síðara kvartil  21  september  2019  
 Nýtt tungl  28  september  2019  

Flokkur: Bátar

06.02.2011 00:27

"Resolution"- strandið

Frá strandi "Hertu" [Mynd:S.E]Skonnortan "Resolution" hóf siglingar til Eyrarbakka vorið 1795 og kom í staðinn fyrir "Forellen" (hún hóf siglingar á Eyrarbakka 1788) sem fórst við Vestmannaeyjar í svarta þoku vorið áður (23.04.1794) og var "Resolution"í reglulegum siglingum til Eyrarbakka næstu 18. árin, eða þar til hún fór í sína hinstu för. Skipstjórinn Niels Bierun lagði upp frá Kristiansand í Noregi 9. maí 1813 og viku síðar var skipið komið í landsýn (16.maí). Það var brim á Bakkanum þann 18. maí þegar skonnortan kom til Eyrarbakka og sundin þá ófær. "Resolution" lagðist því fyrir akkeri á 16 faðma dýpi úti fyrir Þorlákshöfn og beið þess að brimið lægði. Heldur gekk brimið niður næsta dag og þann 20. maí komst lóðsinn um borð í skipið og færði það á leguna fyrir utan höfnna, (Ytri leguna) og fór að því búnu aftur til lands. Næstu daga var unnið af kappi við að afferma skipið um borð í ferjurnar. Þann 27. hófst svo útskipun á varningi til útflutnings, en þann dag fóru fjórir bátsfarmar af ull (45 stórsekkir) um borð í skonnortuna. Þá var komið gott lag til að færa skipið inn á hafnarleguna í meira öryggi, en af einhverjum ástæðum fórst sú ráðstöfun fyrir. Þess hefndi nú "Kári" með suðaustan hvassviðri og sneri síðan fljótlega í suðvestan rosa og var þá orðið um seinan að færa skipið inn á höfnina. Skipið barðist nú um í brimköstunum og brátt slitnaði annað haldreipið.

Þá var skipverjum ljóst að snör handtök þyrfti til að forða skipinu frá því að hrekjast upp í skerjagarðinn, þar sem öllum væri mikil hætta búin ef seinna haldið gæfi sig. Var þá skipið undirbúið fyrir sína hinstu siglingu og síðan höggvið á seinna haldreipið. Skipinu var svo stýrt upp í Hafnarskeið við Ölfusárósa þar sem það lagðist í sandinn og var öllum bjargað þar. Varningurinn og skipsflakið var síðan selt á uppboði.

Heimild: Saga Eyrarbakka.

04.02.2011 01:05

Ólafsvíkurskipið

Þessi mynd er af "Hertu" á strandstað á Eyrarbakka"Fru Elisabet" var tvímastra seglskip, eða svokallað "briggskip" og var eigandi og skipstjóri þess Fredrik Feddersen. Vorið 1801 var skipið hlaðið matvörum og öðrum varningi  frá Johannes Kellnes kaupmanni, við höfnina í Altona (Hamborg) og sigldi svo þaðan fullfermt áleiðis til Ólafsvíkur, en áður með viðkomu á Eyrarbakka.

Skipið lagðist fyrir akkerum fyrir utan Bússusund á Eyrarbakka að kvöldi 20.júlí, en þá var veltubrim svo skipið gat ekki athafnað sig inn sundið og beið því átekta. Briminu slotaði ekkert daginn eftir og þann 22. júli brast á stormur og slitnuðu þá festar skipsinns. Þegar skipið tók að reka, gerði áhöfnin þau mistök að yfirgefa skútuna og fóru í skipsbátinn. Aðeins sást til þeirra af Bakkanum stutta stund og voru þeir þá fyrir utan brimgarðinn. Skútan hraktist fyrst á sker en dreif svo að landi. Þegar heimamenn komu á strandstað var skútan mannlaus, en fljótlega barst eitthvað af líkum skipverja á land.

Lambertsen kaupmaður á Eyrarbakka stýrði björgunaraðgerðum á strandstað og náðist mestmegnis af varningi úr skipinu en matföng (korn og mjöl) eiðilögðust mestmegnis af sjó. Allt strandgóss sem til náðist var selt á uppboði.


Stykkishólmsskipið:

Samskonar atvik átti sér stað árið 1806 þegar "Anna"  lítið verslunarseglskip (galeiða) strandaði á Hafnarskeiði við Þorlákshöfn 18. maí það ár. Skipstjórinn Kristinn Andersen Knöe hélt til hafs frá Danmörku 12. apríl 1806 áleiðis til Stykkishólms með viðkomu á Eyrarbakka, og lagði úti fyrir sundum vegna brims, en sennilega hafa akkeri ekki náð festu og dreif skipið upp í Skötubót. Allir bjöguðust í land nema kaupmaðurinn í Stykkishólmi Peter Holter, og var hann jarðsettur á Hjalla í Ölfusi.

Heimild: Saga Eyrarbakka

02.02.2011 21:50

Göteborg-strandið

Samskonar herskipÁ árunum í kringum 1718 áttu Danir í stríði við Svía. Vegna stríðsins var kaupförum, er til íslands sigldu, raðað í skipalestir og herskip látið fylgja þeim. (Þó tókst Svíum að hertaka Hofsósskipið á útsiglingu árið1717). Seint í ágúst 1718 kom kaupfaraflotinn hingað frá Noregi og með honum stórt herskip, sem Göteborg ("Giötheborg") hét. Höfðu Danir náð þessu skipi af Svíum nokkrum árum áður. Skipherrann hét Jochum Friis, en áhöfnin 190 norskir sjóliðar. Göteborg lá í Hafnafirði það sem eftir lifði þetta sumar og ætlaði herskipið að fylgja kaupskipunum út um haustið. Sunnudaginn 23. okt var herskipið ferðbúið og kvaddi Hafnarfjörð með þremur fallbyssuskotum.

Herskipið sigldi suður með Reykjanesi og "tíndi upp" kaupskipin í leiðinni. Í Keflavík lá "Hvalfisken" og fylgdi það þegar eftir, þegar herskipið hafði gefið því merki. Síðan var förinni heitið til Eyrarbakka þar sem haustskipin biðu brottfarar. Þegar herskipið var statt djúpt vestur af Reykjanesi lenti það í stormi og varð "Hvalfisken" þá viðskila. Herskipið barðist áfram við illan leik næstu daga í mislyndu veðri og snjókomu. Föstudaginn 2. nóvember var skipið statt á Eyrarbakkabugt, skammt undan landi í snjókomu, illviðri og stórsjó og vörpuðu þar tveim akkerum. Daginn eftir gerði mikið brimrót og stórsjóir gengu yfir herskipið. Var það að bjargráði að högva niður möstrin þrjú og varpa í sjóinn með rá og reiða til að hlífa skipbroti og bíða þess síðan að lægði og hleypa þá upp í fjöru. Um kvöldið lægði, en brim var enn mikið. Þá var skotið þrisvar úr fallbyssum í von um eftirtekt úr landi og heyrðist það m.a. að Hrauni í Ölfusi. Síðan var efstu fallbyssuröðinni (9 stk) varpað í sjóinn til að létta skipið.

Sunnudaginn 7. nóvember voru 6 menn undir stjórn Brynjólfs Jónssonar frá Hrauni mættir í fjöruna og sáu hvers kyns var. Tunna ein í flæðarmálinu vakti strax athygli komumanna, en á hana var ritað stórum stöfum "Slaa mig op og læs Brevet" (Brjótið mig upp og lesið bréfið) en það var leiðarvísir um hvernig til ætti að haga björguninni frá landi. Það var svo mánudaginn 8. nóvember sem höggvið var á akkerisfestar og skipinu hleypt upp í strand. Af skipinu var sendur fleki í land með 8 menn ásamt björgunarkaðli. Flekanum hvolfdi hinsvegar í briminu og þeir sem á honum voru fórust allir, en flekinn barst á land ásamt kaðlinum og hófst þá björgunin og komust 170 manns lífs frá strandinu. (Nokkrir sjóliðar höfðu tínst á leiðinni)

Skipið braut svo í hluta 22. nóv, sumt sökk en annað rak á land og rifið þar næstu tvö árin og selt á uppboði. Talið er að aldrei hafi náðst í allar fallbyssurnar, en þær voru steyptar úr kopar. Skipverjar dvöldu svo víðsvegar um veturinn og hlutust af því margar barneignir að sagt var.


Heimild: Lesb.Morgunbl 7.tbl. 1953 og Saga Eyrarbakka.

31.01.2011 01:24

Draugaskipið "Rósa"

Oft í sögunni hafa sjómenn svarið þess dýran eið upp á æru og trú að hafa séð draugaskip siglandi fyrir fullum seglum einhverstaðar á víðáttum heimshafana og oft hafa spunnist ótrúlegar sögur af þessum mannlausu farkostum sem væru dæmd til að sigla um regin höf til eilífðar nóns. Það var því engu líkara en eitt slíkt draugaskip hefði verið sært upp af illum öndum síðla dags þann 6. mars 1847, því þennan dag sáu menn úr Þorlákshöfn dularfullt skip í hafi, reiðalaust og á reki 4-5 mílur undan landi.

Það var brim og stormur á Bakkanum og úti fyrir Þorlákshöfn þennan dag og því ekki hægt að kanna þetta ókunna skip nánar og brátt hvarf það út í myrkrið og sortann. Daginn eftir (7. mars) sást skipið enn á ný á þeim sama stað og fyrri daginn, en nú var sjóveður betra og lögðu 4 teinæringar út frá Þorlákshöfn og tókst þeim að komast að skipinu og kanna það nánar. Skipið sem hét "Rose" reindist vera mannlaust og augljóslega yfirgefið, því skipsbátinn vantaði. Farmur þess var eðal timbur, líklega mahony frá Ameríku, en engin skipskjöl fundust önnur en hafnarkort af Liverpool, en þangað átti skipið trúlega að fara. Tóku þeir nokkuð lauslegt og settu í báta sína.

Nú vildu menn draga skipið að landi, enda mikil verðmæti, fólgin í skipi og farmi. En það var sama hvað á árarnar reyndi, skipið dró þá í þveröfuga átt, vestur með landi og út á haf svo senn mundi mönnum landsýn hverfa. Urðu þeir nú að sleppa skipinu svo heim næðist fyrir myrkur og réru þeir að því búnu nokkuð vonsviknir til Þorlákshafnar. Það var svo tveim dögum síðar, (9.mars) eins og fyrir hendi hinna ófyrirleitu anda þessa draugalega skips, að borið hafði á sama stað og þegar til þess sást fyrst. Réru nú öll róðraskip sem á flot varð komið frá Elliðahöfn 16 að tölu undir stjórn Eyjólfs Björnssonar hreppstjóra í Þorlákshöfn út að draugaskipinu og festu í það taugar og tóku menn á árum hvað þeir gátu á öllum 16 skipunum. Með miklu erfiði og útsjónarsemi tókst þeim smátt og smátt að þoka draugaskipinu nær og nær landi, þar til að lokum náðu skipinu til hafnar og festu þar tryggilega.

Þá var tekið til ráðs að sækja sýslumann, sem svo kvað upp úr með það að best væri að rífa þetta andskotans skip, og bera viði þess og farm á land. Yfir þetta verk setti hann bræðurna Magnús á Hrauni, Árna á Ármóti og Halldór Guðmundsson á Torfastöðum og gekk það verk furðu vel og áfallalaust. Seldi svo sýslumaður allt góssið á uppboði, og rann helmingur til Kóngsins í Kaupmannahöfn, sem einhverjum þætti mikill skattur í dag og helmingur í björgunarlaun að frádregnum kosnaði, en góssið seldist á 2.883 ríkisdali og skipsviðir og járn á 698 rd.

Byggt á heimildum: Saga Eyrarbakka, Vigfús Guðmundsson.

30.01.2011 01:23

Bakkaskipin á 20. öld

Gufuskipið "Nordlysed"  (á vegum "Gestsfélagsins" KF Heklu) "Modest" (stórt gufuskip). "Elegance" (til " Gestsfélagsinns"). "Svend" (skip Lefolii, en það rak upp í landsteina við Þorlákshöfn 1911). "Thor" (skip Lefolii, en það fórst árið 1900 ). "Soldes" (Stokkseyrarskip) "Christian" (Stokkseyrarskip frá Mastal, strandaði við Vestmannaeyjar 1904) "Guðrún" (vöruskip Ólafs kaupmanns á Stokkseyri, strandaði þar 13. sept. 1906). "Herta" 200 tn. (Hún var frá Marstal,en á vegum Kaupfélags Árnsinga og sleit upp með timurfarm 1937) "Kong Helge" "Perwie"  "Vonin" "Hólar" og "Henry" (Komu reglulega). Síðasta skonnortan sigldi héðan árið 1931. Síðustu tvö gufuskipin sigldu frá Bakkanum 1939 og einnig þau 4 vélskip sem hingað komu með vörur erlendis frá. Þá hafði heimstyrjöldin skollið á og Eimskipafélag Íslands því eitt um að flytja vörur til og frá landinu, auk þess sem millilandaverslunin á Suðurlandi var þá liðin undir lok eftir rúmlega 600 ára verslunarsögu og 1000 ára siglingasögu hafskipa.

27.01.2011 02:04

Bakkaskipin á 18 og 19 öld.

Skonnorturnar á 18. öld  

María skip Jens Jörgensen, Söndeborg, Gertrud Kathine, Forellen, skipstjóri Lars Boijesen og kom skipið árlega frá 1788. (Forellen fórst við Vestmannaeyjar 1794, en mannbjörg varð). Rypen, (mjög lítið skip). Húkkortan Vestmannaöen, (Fórst á Eyrarbakka 1794, en skipið hafði komið hvert ár frá 1788). Unge Jakop (frá Björgvin) Prins Vilhelm, skipstjóri: Boije Stephansen (Strandaði á Eyrarbakka 1. okt 1725)

Frau Cecilia, (Slitnaði af festum 22. júní 1759 vegna hafís) Dorethea Richel, skipstjóri: Simon Knudsen (Slitnaði upp og strandaði 1764) Jómfrú Anna, (Var í timburflutningum og slitnaði upp af festum 1770) Póstjaktin Sílden, (Var ekki Bakkaskip en átti erindi og strandaði á Hafnarskeiði 1781) Kúfskipið Emannuel, skipstjóri: Jensen. (Fórst í höfninni 1785) Jægerborg, Skipið átti Agent Budenhoff, en skipstjóri var Buch. Niels Lambertsen var stýrimaður, en hann var síðar alræmdur verslunarstjóri á Eyrarbakka. ( Skipið sleit upp í óveðri 1786 og sópaðist þá burt festarklettur sem hét "Hermannsgatið" en kletturinn hafði verið festarhald frá ómuna tíð). Briggskipið Anna et Christense, (Sleit upp í brimi 1798).

Skonnorturnar á 19. öld hétu þessum nöfnum: Bedre Tider , Resolution, skipstjóri: Niels Bierun. Hóf siglingar 1795. (Sleit upp og strandaði á Hafnarskeiði 30. mai 1813. Var þá nýlega komið frá Kristiansandi í Noregi). Bosand, Carlotta Sophie, skipið átti Niels Lambertsen. Julíus, skipstjóri: Jeff Nielsen. Ceres, skipstjóri: Jeff Nielsen. Bryggskipið Anna, skipstjóri: Niels Mogensen. (Strandaði á höfninni 10.júní 1826). Robert, Prima, Ulrika, (21,5 tn) Fortuna, (61 tn) De 18 Söskende,(1817) Skonnortan Velunas, Skipstjóri: E. Paulsen. (Strandaði í höfninni 9. júlí 1846) Waldimar 70 lestir að stærð. (strandaði á skeri utan við höfnina í innsiglingunni á Eyrarbakka 14. september 1855) Absalon, (fórst á höfninni 15.maí 1859). Skonnortan Olaf Rye (var í eigu Eyrarbakka verslunar og var hið vandaðast og besta skip. Það sleit upp í Njarðvík í oktober 1859) Sophie af Odense, skipherra: L. Sörensen. (Strandaði á Eyrarbakka 2.okt.1861) Jagtskipið "Ingólfur" frá Eyrarbakka (strandaði með fullfermi af salti á Slignafjöru í Meðallandi 1.apr.1862). Emma María, (sleit upp í stórviðri að morgni 21. sept. 1870) A Thorkelsens Minde. (Strandar á Eyrarbakka 1875, en ekkert meira vitað um skipið.) Marie, á vegum Einars Borgara. Aktiv, norskt skip á vegum Einars borgara. (Skipið brotnaði á Eyrarbakka 12. september 1883) Elbö.(Strandar á Eyrarbakka 3.maí 1879 hlaðið kornvörum, en ekki meira vitað um skipið). Bakkaskipið Anne Lovise, skipstjóri: Christensen (Strandaði á Hafnarskeiði á leið til Þorlákshafnar með salt 22.september 1883 og féll kafteinn Christensen útbyrðis og drukknaði) Johanne Marie, á vegum Guðmundar Ísleifssonar. (Strandaði á Eyrarbakka 1.júní 1892) Kepler, á vegum Jóns í Höfninni og Einars borgara. (Strandaði í Skötubót 3. maí 1895) María Kr. Johan, Carlotte, Zephyr (3 mastra) kom á Stokkseyri 1880 fyrst en síðan oft á Bakkann. Fyrsta gufuskipið á Bakkann var "J.C. Coghill" 1890. Fyrsta gufuknúna skipið sem kemur á Stokkseyri var Sænska skonortan "Toncea" 1891. Flestar skonnorturnar voru fremur lítil skip (Tveggja mastra). Undir lok aldarinnar voru eftirfarandi skip helst: Thor, Terpsicora, Kristíne, Nils, Elbo, og Frederica.

Skip nokkur á 14. öld.

 "Lýsubússan" (sleit upp 1343 og brotnaði í spón) "Margrétarsúðin" (brotnaði á Eyrum 1346 -"Bessalanginn" strandaði á Síðu árið eftir) "Þorlákssúðin" (fórst í hafi1382, en áhöfnin komst á báti til Grænlands) "Svalaskipið" (fórst fyrir sunnan land, skipshöfn Andrésar kolls, hraktist á bátum dögum saman og margir dóu af hungri og vosbúð, en 13 var bjargað frá Dyrhólaey).

 þetta er þó ekki tæmandi listi. Heimild: Saga Eyrarbakka

07.09.2010 23:46

Á þjóðvegi hafsins


Herjólfur 3
Nú mun Eyjaskipið Herjólfur III sigla aftur hér framhjá til og frá Þorlákshöfn um einhverja hríð, þar sem hin nýja Landeyjahöfn er alsendis ófær vegna sandburðar. Eitt sinn var vel hægt að stilla klukkuna eftir ferðum Herjólfs milli lands og Eyja, en nú er ekki einu sinni hægt að stilla dagatalið eftir ferðum þessa frækna skips, þar sem það hefur hvorki komist lönd né strönd.


Herjólfur 1Herjólfur I. fyrsta ferja eyjamanna kom til landsins 12 desember1959. Skipið var smíðað í Martenshock í Hollandi, og var um 500 tonn brúttó og ganghraði 12-13 sjómílur. Það átti að geta tekið allt að 40 farþegum í rúm, og þessvegna var lögð alveg sérstök áhersla  á að skipið færi einkum að næturþeli milli Reykjavíkur og Eyja. Herjólfur er nefndur eftir Herjólfi Bárðarssyni landnámsmanni í Vestmannaeyjum.
Hér má svo sjá Herjólf II eins og hann lítur út nú.

01.08.2010 19:59

Dofri ÁR 43

Bjarnfinnur Jónsson átti bátinn 1987.

01.08.2010 19:50

Drífa ÁR 300

Báturinn var smíðaður á Akranesi 1967. Þórður Þórðarsson átti bátinn 1985.

01.08.2010 18:22

Álaborg ÁR 25

Báturinn var smíðaður í Þýskalandi 1961. Fiskiver h.f. átti bátinn frá 1971 þar til fyrir nokkrum árum að báturinn var seldur til Vestmannaeyja.Jóhann Þorkelsson ÁR 24 ()

01.08.2010 18:17

Sigþór ÁR 107

Báturinn var smíðaður í Hafnafirði 1972. Bátinn átti Hraðfrystistöð EB og Vigfús Markússon 1985. Áður GK 100.

01.08.2010 18:12

Sædís ÁR 14

Báturinn var smíðaður á Skagaströnd 1976. Hörður Jóhannesson átti bátinn 1982.
Sædís ÁR 22 () Sæfari ÁR 22 ()

01.08.2010 18:06

Stakkavík ÁR 107

Báturinn var smíðaður í Svíþjóð 1964. Eigandi 1987 var Bakkafiskur h.f.

01.08.2010 17:56

Sæfari ÁR 22

Báturinn var smíðaður í Danmörku 1959. Hörður Jóhannsson átti bátinn 1973. Seldur til Grundafjarðar 1977.
Nánar um bátinn: "Brimbarinn"

01.08.2010 17:51

Ólafur ÁR 54

Báturinn var smíðaður í Njarðvík árið 1956. Gulaugur Ægir Magnússon átti bátinn 1977, en seldi hann sama ár á Skagaströnd.
Flettingar í dag: 75
Gestir í dag: 51
Flettingar í gær: 282
Gestir í gær: 128
Samtals flettingar: 2368341
Samtals gestir: 261391
Tölur uppfærðar: 22.9.2019 03:32:05


Sjólag og horfur

 
 
 Brimspá  
Öldur 3m+ næstu daga. 
Uppfært 22.09.19



Veðrið á Bakkanum í dag

Tilkynningar

Brimið á Bakkanum er líka á Facebook 
@gamlirdagar
       

Brimið á Bakkanum

Farsími:

8621944

Staðsetning:

Eyrarbakki

Vefmyndavélar

http://www.vegagerdin.is/
 

Ráðhús-Árborgar við Austurveg

Sjávarföll Eyrarbakka - Árborg

Smellið á myndina til að 

fá sjávarhæð í rauntíma.

Eldra efni

Tenglar


Icelandic surf

Veðurgögn Eyrarbakki

5 daga yfirlit